4月1日中午，东中国海，“伯克”级驱逐舰ussmilius号上刚过午饭时间，战斗警报就拉响了。

抓到你了

根据CIC战情中心接报：一架美海军的P-8A“波赛东”巡逻机在东中国海发现了三艘紧靠在一起的可疑船只，位置在USSMilius号西北方向80海里处，此时USSMilius号正在跟一艘日本海自军舰一起追踪一艘被联合国列入黑名单的油轮，后者涉嫌向朝鲜走私石油。

根据舰长指令，USSMilius转舵离开编队，高速奔赴事发海域，希望这次能抓个现行。在四台LM燃气轮机推动下，驱逐舰迅速加速赶赴现场，可以确信，其中两艘船正偷偷将石油产品转移到开往朝鲜的那艘黑名单油轮上。

这三艘船都关闭了AIS船舶位置定位系统，这样除非接近到雷达或者视距范围内，否则没人知道它们在这里活动，以及他们的身份，这是从事非法贸易的船舶的常用套路。

高速航行两小时后，在万里无云的晴天空下，可疑船只进入了视野，而且USSMilius的电子战系统能侦听到了清晰而喋喋不休的他们之间的汉语无线电通话：

“你说什么？说慢点！“一个声音说。

“我不需要抛锚”另一个声音说。

“好滴！好滴！”

当另一艘较小的船靠帮靠上油轮上时，另一侧的一艘较小的船正在开始迅速离开该油轮。两艘较小的船都带有五星红旗。而中间那艘大的油轮上没有任何旗帜。

USSMilius的舰长乔恩－霍普金斯中校，设定了一条迫近油轮的航线。

“我们抓到他们了！”一名USSMilius的船员解释说，他们的主要任务就是识别取证。

照片：4月1日，东海，站在USSMilius甲板上的军官和水手

照片：3月31日，USSMilius舰桥上的水手正在追踪朝鲜油KumUnSan。

八国联军

一年多来，联合国对朝鲜的石油产品进口设定了严格的配额限制，以应对其核武器和导弹试验。美国和联合国官员表示，朝鲜事实上已经绕开了这些限制，主要手段就是通过公海上的船到船走私，关闭无线电信标，伪造船旗和文件时主要措施。

为了收集有关船只的真实信息并试图阻止这些走私行为对制裁的破坏，“八国舰队”：美国、日本、韩国、加拿大、澳大利亚、新西兰、英国和法国，派出舰船和飞机，对走私最频发的70万平方海里的东北亚海域进行巡逻，在公海上识别出这些涉嫌走私的船只，然后通知联合国以“违反联合国制裁决议”的方式告知各成员国，当这些船只进入某国领海的时候就可以根据行政法规进行查扣，或者通知船东国对本国船只进行处罚——因为现在还是外交斡旋阶段，美军无权在公海上直接拦截他国船只——船旗就是主权。

在过去一年中，来自这些国家“八国舰队”的海军和海岸警卫队的船只在海上共度过大约累计舰日。过去一年中，巡逻机的飞行架次也大致相同，还发回了照片和其他信息，如无线电侦听等。美国承担了其中大约一半的任务。

为了加强“八国舰队”的协同，去年年底，“八国舰队”有了自己的旗舰——来自驻日美海军第七舰队的旗舰“蓝岭”成为八国协调监视行动的海上指挥中心。他们的船只收集的信息会传回给分析旗舰的分析人员，以查看船舶的所有权、船籍、船东等细节，识别出那些伪装。明显的制裁违规行为线索将被转交到联合国，联合国可以将船东和运营商列入黑名单，并禁止某些特定船舶进入国际港口，或者通知船东国予以处理。

照片：USSMilius的舰长乔恩－霍普金斯中校在自己船舱里

本来这种海上监视行动一般都是保密的，但是从年3月30日到4月2日，《华尔街日报》派出了一名记者搭乘USSMilius去体验生活，而这时也是该舰今年第三次执行海上对朝追踪监视任务。

在舰上，《华尔街日报》的记者在工作、吃饭和休息时间与数十名船员进行了交谈。虽然有些人对联合国的制裁细节知之甚少，但大多数人都认为该任务是支持打破半岛核僵局必须的举措。

“任务成功的标准是我们能在联合国提出非法走私的证据”，26岁的导航技师查尔斯－加纳中校说：“那么我们现在所做的一切就是整个国际外交斡旋进程中的一小块拼图，小但很重要。”

但如果外交努力失败，USSMilius可能会转变为另一个角色——武力拦截——这艘英尺长的驱逐舰配备了一系列先进武器，包括“战斧”巡航导弹、能够击落朝鲜发射的弹道导弹的“宙斯盾”反导系统。

在为期四天的对朝海上监视查证任务中，驱逐舰的官兵不仅仅是巡逻监视，也进行了“热战”的训练和演习，以确保各种突发情况，包括在派出突击队登临走私船只后的甲板近距离战斗，甚至也包括了恐怖分子或其他武装人员登上美舰“反杀”的情况，甲板徒手格斗等等，总之必须为各种情况做好准备。

图：3月30日的雷达屏幕显示USSMilius周围的船只。

声东击西

其实中间还被朝鲜船“套路”了一把

大约还是上个周六晚上“聚餐”时，当大约多名官兵在享受披萨和鸡翅时，舰长霍普金斯中校的声音从全舰公共广播里传出来：宣布本舰调整航向准备去执行对朝跟踪任务。因为当时就接到情报——著名的走私油轮KumUnSan正在沿着朝鲜半岛的东海岸向南航行，预计它将前往东中国海的某一个区域，执行海上靠帮油料走私任务。

于是USSMilius赶到一个遍布渔船的海区附近等待，这里也是KumUnSan的预定航线。到了夜间，驱逐舰USSMilius还被迫突然转向，以躲避那些不开灯的某渔船。对于舰上的美军官兵来说，年第七舰队的两次撞船事故让所有人至今都心有余悸。

22岁的夜间了望值班员christinaonianea说：“现在你对自己的每一个判断和决定都高度敏感，因为你要对你那些正在睡觉的战友的生命负责”。

图：3月31日在USSMilius上进行礼拜天祈祷的水手

礼拜天早上，舰上的牧师在食堂举行了礼拜仪式，USSMilius号及其日本小伙伴驱逐舰Jintsu开始追踪KumUnSan。Jintsu早些时候已经获得了北朝船只的踪迹。

在USSMilius上侦听的船对舰无线电通信中，朝鲜船上的一名船员告诉Jintsu号，它们计划三天后到达朝鲜的南浦港，这个位于朝鲜西海岸的港口是该国的主要石油码头。

年3月份，一个监督对朝制裁执行情况的联合国小组发布了一份报告，称KumUnSan是6艘最活跃的海上石油走私船舶之一，现在联合国已禁止这六艘油轮进入任何国际港口。

当它绕过半岛时，朝鲜船也被一架韩国P-3巡逻机发现和监视，而一艘解放军海军驱逐舰则在跟踪美国和日本的军舰，大家距离大约12海里。根据美国海军官方的说法，解放军军舰通常都会跟踪在东海国际水域的美国军舰。在缓慢移动的KumUnSan的带领下，北朝油轮，美国军舰，日本军舰，解放军军舰，四艘船的武装大游行一直持续到深夜。

图：3月31日，东海，正在USSMilius前方大约3英里的KumUnSan，美国驱逐舰正在跟踪它。

然而现在回想起来，KumUnSan可能实在“声东击西”，吸引美军的注意力，为另一艘蒙古船做掩护，奈何美军有巡逻机的大范围巡逻监视啊。

4月1日周一早上，USSMilius的任务发生了改变，一架美军P-8A巡逻机在另一个海域发现了另外3艘可疑船只，USSMilius的舰长决定立即去查证这三艘船的身份。

目标之一是一艘名为OceanicSuccess的船只，这是一艘蒙古国注册的石油成品油轮，它正在跟另一艘船进行靠帮油料转运。还有第三艘红色船体的船跟在后面，似乎正在等待接替OceanicSuccess进行输油作业。

当USSMilius靠近这三艘船时，它们立即分散离开，但可以清楚地看到，现场最大的那艘锈迹斑斑的油轮名叫OceanicSuccess，输油软管还垂在船舷外，船舷外还有缓冲橡胶碰垫，可以认为刚刚还在进行靠帮输油作业。当美国军舰靠近时，穿着工作服的船员都纷纷离开了甲板躲进舱里。

图：3月31日，船员AlexisJobe在USSMilius号上。

官方文件显示，OceanicSuccess在内陆国蒙古注册，由一家香港公司拥有，由另一家台湾公司管理。在与USSMilius相遇之前，它的AIS位置转发器被关闭了足足一个多月，因此很难确定它过去一个月的行踪。上次发现它的转发器信号后，它正在台湾北部附近海域。

联合国小组负责人休格里菲斯表示，虽然很难确定OceanicSuccess是否涉及违规走私油料，但从它所处的位置，其不透明的所有权结构，以及对定位系统的可以关闭，有理由怀疑它涉及对朝海上油料走私。

图：USSMilius的炮手HeatherShelvay正在炮塔中拿着一个5英寸的主炮炮弹

OceanicSuccess能运输约5万桶汽油，这是联合国设定的允许朝鲜进口的石油产品年度限额的十分之一（每年50万桶成品油）。美国称去年朝鲜的实际油料进口量是联合国限额的七倍！

年3月的联合国小组报告称，朝鲜的海上油品走私在“范围、规模和复杂程度”上都有所增加。

OceanicSuccess油轮的所有者ThousandSunnyShippingLtd.在香港的注册地址是一家邮件转发公司。该公司的一位人士拒绝提供有关业主的进一步信息。负责管理也运营该船的台湾公司——“金灯座航运安全管理顾问有限公司”的一名工作人员则向《华尔街时报》表示，OceanicSuccess的发动机和信号转发器都是坏的，但拒绝回答进一步的问题。

图：在USSMilius号上的JaquanFoster

蒙古国船舶登记处的一名官员说，OceanicSuccess被禁止前往朝鲜，并补充说，这艘船为台湾沿岸的渔船提供燃料的。

而在台湾以北海里处的OceanicSuccess号旁边看到的两艘船的身份和所有权都无法确定，因为两者都是小型油轮，但能看到红旗??

在USSMilius船员拍摄到这些船只的照片后，任务也就基本完成，驱逐舰慢慢开始离开该海域，并开始回到日本南部的佐世保港。据推测，一旦美国军舰离开，那两艘不知名小油轮八成回继续和OceanicSuccess回合在一起。

对于此，舰长霍普金斯中校表示不以为然：“我们的当前的任务不是阻止一切，我们的任务是识别取证，目前已经完成了。”

图：4月1日日落之后，一名水手在USSMilius舰桥上守望

查明真身

但有可能红旗也是伪装。

类似的情况已经不是第一次了。年2月13日凌晨，咱们腊月二十八，日本海上自卫队鹿屋第一航空群P-3C“猎户座”巡逻机在上海以东km的东海公海水域，发现一艘朝鲜货船RyeSongGang1号与一艘伯利兹注册货船WanHeng11号靠帮作业，装卸载油料。疑似违反联合国制裁。WanHeng11台湾船？

据查，WANHENG11是成品油轮，总吨位吨，MMSI号，挂伯利兹船旗，去年12月29日和今年1月9日都在舟山港，很大可能隶属于浙江万恒海运有限公司，注册地舟山嵊泗，主营业务也是成品油轮运输，附另一艘WANHENG9照片。但也可能是伪装。

年12月9日，美国还发布一组东海抓拍的海上靠帮走私图片，事发早上，北纬31度25分，东经度57分，里面的船名清晰可见，估计是RQ-4C”全村鹰”之类无人机近距离抓拍。

那艘朝鲜船被识别出来是著名的走私船kumunsan3，却伪造了一艘大连港的名为kus的中国船的船身标志，而imo号码其实属于另一艘中国散货船zhikun6事发时真身其实在中国xiaoyao。

所以美军必须近距离识别查证，数据库分析比对，查明走私船真身，避免误伤无辜，又要准确制裁那些真正的走私船，避免引起国际纠纷。

变换身份骚操作

还有一种方式就违法变更身份和港口及货物文件。比如“长安”轮，理论上它隶属于一家年在香港注册的“长安船运技术有限公司”，注册资本1美元，只有一名中国籍经理。下属的一艘货船在2年内更换了4各国家的“方便旗”，伪造了一系列虚假的文件和港口纪录，然后运送了价值数十万美元的朝鲜无烟煤出口。

最初长安公司的船注册在坦桑尼亚的zanzibar,名为“长安changan”号。

很快更名为“华富huafu”，挂着斐济船旗。但斐济官方宣称“华富”号没有在斐济注册过。另有文件显示，至少还有另外5艘船也是坦桑尼亚注册，然后改挂斐济旗帜。

年斐济开始发通告说这几艘船冒用其船旗后，“华富”在海上挂回朝鲜旗帜，但AIS信号发射机里还是斐济船只的信息。

2个月后，“华富”有变更为巴拿马注册。

年的联合国调查报告显示，“华富”被用于朝鲜煤炭出口。

当联合国全面禁止朝鲜煤炭出口后，“华富”在中国沿海逡巡了2个星期，看上去似乎刚刚停靠了中国港口，而且吃水减少，说明卸了货。

随后5天，“华富”的信号发射机被关闭，卫星照片显示是回到朝鲜南浦去装煤。

几天后又南下越南，运送价值80万美元的煤炭，但随船的文件显示，煤炭来自中国。

等“华富”第二次南下越南去卖煤时，遭到拒绝。随后，“华富”更换策略，直接在海上向另一艘货船转运煤炭。

年3月，联合国把“华富”列入黑名单，意味着它不能进入任何国家的港口。

随后全面那家香港公司也关闭了，负责人也联系不上。

总之，全球范围内，围绕联合国对朝鲜制裁，这种冒抓老鼠的游戏还在继续。

美军当然无所谓，就当作自己和小伙伴们空海一体＋情报网络的一次海上大规模侦察监视＋情报分析的综合演练，包括快速响应，识破声东击西战术，识别信息伪装。

另一方面召集“八国联军”齐聚东海、南海，实战化存在，增兵亚太何乐而不为呢？

默虹觉得，俺们也是联合国五常之一，对朝制裁的赞成者，任由八国联军在家门口晃悠，有点太被动，还是要想些办法啊。

主体文章来自华尔街时报报告

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