7月28日，一艘伯利兹籍外轮“XIANG××”在长江南通段发生失控险情。船舶在长江狭水道失控危险性极大，一旦发生碰撞、搁浅等次生事故必然会严重危及长江黄金水道的通航安全和生态环境安全。南通海事局根据上级部门统一部署，严格执行“失控船舶百分百开展安全检查”的工作要求，调派两名港口国检查官登轮检查。

检查风险

.07.29

当前，新冠疫情在国内得到有效控制，而境外疫情形势严峻，外轮由于挂靠多个境外港口极易成为新冠病毒传播的移动载体。该船载有船员14名，14天内多次靠泊境外港口，具有一定的感染风险，一旦发生疫情输入将造成严重社会影响。

防疫举措

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南通海事局认真落实“既保水上交通安全，又防境外疫情输入”的工作准则。在登轮检查整个过程中严格高标准落实防疫措施，执法人员登轮前严格按照标准防疫程序穿着头套、护目镜、N95口罩、防护服、鞋套等必须的防疫装备，确保登轮检查期间不发生意外接触，下船后不进海巡艇舱室，登岸后自行进入隔离点，严格落实隔离措施，确保不发生疫情输入。

困难重重

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7月29日，执法人员开展登轮检查，为了在天黑前完成检查，执法人员在中午登轮，检查当时室外气温高达35℃，身着防护服、N95口罩后即使不运动也闷热难耐，船舶机舱内机器的噪音和散发的热量更是考验执法人员的毅力，检查过程中又突降大雨，当时执法人员正在主甲板检查。检查结束时，两名执法人员全身湿透。

检查处置

.07.29

登轮后，执法人员迅速查明失控原因为

舵机控制系统线路接触不良，

同时发现舵机系统还存在液压油泄露报警、

断相报警不能提供声响信号等安全隐患，责令船方立即纠正相关缺陷。

通过进一步检查发现该轮还存在登离船设施、应变部署、消防和防污染等方面的问题，

其中消防和防污染方面的问题构成严重缺陷，

经局指定人员同意后按照相关国际公约和东京备忘录港口国监督工作程序依法对该轮实施滞留，同时要求该轮整改滞留缺陷后申请复查。

后续

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下一步，南通海事局将对该轮的检查情况通报船旗国伯利兹主管当局，在船舶消除失控隐患并完成整改滞留缺陷后予以放行。登轮执法人员将按照相关规定，在隔离点隔离，经两次核酸检测阴性后，再解除隔离。

编辑：张国春