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贝尔公司于8月26日完成了自主货舱运输70型(为APT70)电动垂直起降(eVTOL)飞行器的首飞。APT70的载重量为70磅(31.75千克)，飞行速度可达英里(千米)/小时，预计将于年中期参与美国宇航局(NASA)牵头的系统集成与可操作化演示验证。贝尔公司计划研发APT飞机系列，覆盖不同的航程和有效载荷范围，本次首飞的APT70是这一系列的一员。APT-70货运无人机采用独特的尾座式布局，这也是基于贝尔在倾转旋翼机技术上的丰富积累。电动“四旋翼”在起飞和降落阶段中呈旋翼姿态，而在飞行阶段则切换为水平方向的固定翼姿态，从而大幅提高了飞行速度和航程。

贝尔公司表示在年的剩余时间内，将继续在位于德克萨斯州沃思堡附近的工厂开展飞行测试，旨在验证APT70能够满足包括包裹递送，医疗支持和赈灾等在内的多种任务需求。将于年开展的NASA演示验证工作将模拟美国国家空域系统的商业任务，除了常规任务意外，还将验证视距外操作项目。贝尔正在与日本物流巨头Yamato公司合作，将日本物流公司的包裹处理系统与APT70整合，希望在20世纪20年代初期投入商业运营。贝尔公司的APT飞行器概念具有2个机翼，每个机翼配有4个或8个由电动机驱动的螺旋桨。其运输装置为一个有效载荷吊舱，通过挂架连接到2个机翼上，该设计的目的是在任务的间隙快速更换吊舱和电池。APT70的最大有效载荷为70磅(31.75千克)，航程为35英里(56.32千米)；在安装额外电池的情况下航程可达50英里(80.5千米)，此时有效载荷35磅(15.88千克)。在不装载有效载荷的情况下其航程达65英里(.6千米)。机体框架的中间就是可拆卸的货舱部分，流线形的外观、模块化设计，可根据任务要求灵活多样化配置，既可以提供战场物资、救灾物资的快速补给，也可以执行药品、血浆等医疗物资紧急运输，或快递物流行业的包裹投送等任务。除此之外，贝尔正在继续开发用于客运服务的Nexus电动垂直起降原型机，该机的首飞计划在年进行，并希望在年完成型号认证。Nexus的设计包括一个中央机翼、一体式着陆滑板和顶部设置有水平稳定器的V型尾翼。Nexus可搭载4名乘客，航程可达英里(.4千米)，最高时速可达英里(.6千米)。作为面向民用市场的无人机，APT-70还具有简单、高效、快捷的特点。这不仅体现为无人机组装和部署的方便快捷，还在于操作方面使用了触摸屏控制系统，无人机的飞行避障系统和GPS导航可让飞行全程无忧。

APT-70是贝尔的电动垂直起降货运无人机家族中的一员，前有APT-20，高3英寸、宽5英寸，有效载荷20磅（9千克）；未来发展中贝尔还计划推出有效载荷磅（千克）的更大型货运无人机APT-。

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