黔南桥梁“诺贝尔”

贵州，这个唯一没有平原支撑的省份，交通巨变从“桥”开始。

今朝万桥飞架，天堑变通途。它们是“中国速度”“中国高度”的最佳注脚。17.6万平方公里的黔中大地，散布着2万余座不同时代、各具特色的桥梁，成就了贵州“桥梁博物馆”之名。

世界高桥前名中，80多座在中国，50座在贵州。俯瞰贵州大地，一座座公路桥梁于绿水青山间傲然耸立，改变了山区相对封闭的原始面貌，成就了一批桥梁界的最高荣誉。

每建一座大桥都是一种挑战，同时也是一个机遇。

被业内称为“最美天空之桥”的平罗高速平塘特大桥，米的塔高成就了它世界第一高混凝土桥塔的地位，先后荣获了古斯塔夫金奖、菲迪克全球工程项目杰出奖。

“最美天空之桥”的平罗高速平塘特大桥先后荣获了古斯塔夫金奖、菲迪克全球工程项目杰出奖。

大桥采用“叠合梁斜拉桥整节段上行式安装工法”属国内首创，提高施工效率20%，为国内装配化施工开拓了新的方向。

平塘特大桥配套运营的“天空之桥”观光服务区

如今，兼具力与美的平罗高速平塘大桥配套运营的“天空之桥”观光服务区，成为贵州首个桥旅融合服务区。

贵州桥梁的高精尖已成为彰显自身综合实力的重要符号。进入二十一世纪，在钢管混凝土拱桥、大跨径斜拉桥、高墩大跨径连续刚构桥、大跨径悬索桥的建设上，贵州均取得了骄人的成绩。

多年来，省交通运输厅组织开展了一批省部级重大科研项目攻关，重点突破一批关键技术难题，在山区复杂条件下大型桥梁建设技术方面，形成了千米级悬索桥、高墩大跨径连续刚构桥、大跨径斜拉桥等设计施工成套技术，实现了我省桥梁建设技术的大跨越，有力支撑了一批世界级桥梁工程的建设。

贵州公路桥梁伴随着全省交通基础设施的建设突飞猛进，令人刮目相看。截至年底，贵州已建成出省通道24个，其中一半以上通道是采用桥梁通过。

放眼望去，贵州公路桥梁呈现出“世界之最”多、工艺创新多和桥梁样式多等特点，诸多桥梁曾获得国家科技进步奖、詹天佑奖、鲁班奖。

如今，贵州桥梁既是建设路网的重要资源，也是一座座“民生桥”“产业桥”。未来，贵州桥梁还将承载着百姓出山跨海渴盼的“梦想桥”“希望桥”。

来源：天眼新闻

作者：刘力维

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